- Alle overflater i avgangshallen skal tas. Det skal bli mye lysere, og kontor- og næringsarealene skal bygges om, forteller Pål Berger, direktør i Rom Eiendom.
- Den nye stasjonen får tre innganger, og det skal bli mye lettere å slippe av folk når man kommer med bil. I den gamle stasjonsbygningen vil det bli restaurant.
Lang prosess
Rom Eiendom er NSBs eiendomsselskap. Dermed er det Rom Eiendom som eier stasjonsbygningen, mens Jernbaneverket har ansvaret for publikumsområdene og parkeringen. Dette har skapt problemer for framdriften både når det gjelder oppussingen av stasjonen og byggingen av nytt parkeringshus.
Rom Eiendom har vært så lei av å vente på Jernbaneverket at selskapet har foreslått å overta ansvaret for begge deler selv. Men nå har altså de to aktørene klart å bli enige.
- Det har både vært uenighet mellom oss og Rom Eiendom og treghet i det statlige systemet, sier Thor Erik Skarpen, informasjonssjef i Jernbaneverket øst.
Bruker 50 millioner
Avtalen mellom Rom Eiendom og Jernbaneverket ble underskrevet i går. Oppussingen er beregnet til å koste rundt 50 millioner kroner, og entreprenør er allerede klar.
- Vi er veldig glade for endelig å komme i gang. Dette har tatt altfor lang tid, mener Berger.
Nytt parkeringshus vil imidlertid ta enda lengre tid. Selv om Rom Eiendom og Jernbaneverket er blitt enige om det de kaller en gjennomføringsmodell. Rom Eiendom skal både bygge, eie og drive parkeringshuset. Jernbaneverket skal imidlertid subsidiere et større antall parkeringsplasser for pendlere.
Dyrere parkering
- Det kommer til å bli dyrere å parkere enn de 20 kronene pendlerne betaler i dag. Men fremdeles langt billigere enn det man betaler hos private parkeringsselskaper, sier Skarpen.
Pål Berger kan ikke anslå når det nye parkeringshuset er ferdig. Før byggingen kan starte, må alt fra tegninger til budsjett og godkjenning i bystyret være på plass. Jernbaneverket er veldig fornøyd med at både oppussing og bygging av parkeringshus nå er avklart.
- Vi venter en stor økning i antall reisende fra Drammen de kommende årene. Nå ser vi også på hvordan vi kan ruste opp stasjonene før og etter Drammen, opplyser Thor Erik Skarpen.
Artikkel fra Drammens Tidende, tekst av Silje Sjursen Skiphamn og bilde av Sven-Erik Røed. Illustrasjon: mmw arkitekter as/Joakim Skajaa.