Oslo Havn og NSBs datterselskap Rom Eiendom blir mangemilliardærer på gamle havne- og jernbaneområder på Filipstad i Oslo. Tomter som selskapene fikk tilnærmet gratis, kan selges for fem milliarder kroner.
Snart kan det bygges 370.000 kvadratmeter på Filipstad, og partner Roar Sandnes i Akershus Eiendom mener at hver kvadratmeter er verdt 15.000 kroner:
- Mitt anslag er 15.000 kroner kvadratmeteren for både næring og bolig ved et større områdesalg. Ved salg av enkelttomter kan man oppnå betydelig høyere priser. Prisene på sentrale næringstomter i Oslo har doblet seg på få år, og naboene på Tjuvholmen har landets dyreste boliger og kontorer.
Tre ganger Tjuvholmen
Endelig nærmer det seg byggestart på Filipstad i Oslo, som blir halvparten så stort som hele Bjørvika, og tre ganger så stort som Tjuvholmen. Oslo Havn og Rom Eiendom er langt på vei enige med plan- og
bygningsetaten i Oslo om forslag til reguleringsplaner, som legges frem til offentlig ettersyn i februar.
Filipstad skal bøte på Oslos boligmangel med fra 2500 til 3000 nye boliger. Administrerende direktør Anne Sigrid Hamran i Oslo Havn og prosjektdirektør Anne Siiri Øyasæter i Rom Eiendom vet godt at de sitter
på store verdier.
- Vi er klar over det, og det er derfor vi er opptatt av å få behandlet våre innspill til detaljregulering og områderegulering. Som grunneiere er vi opptatt av forutsigbarhet og fleksibilitet, for Filipstad er så
stort at det må bygges ut over mange år. Vi driver egen eiendomsutvikling, og gjerne i samarbeid med en annen aktør, sier Øyasæter.
- Vi mener det vil være en fordel å begynne byggingen ytterst mot fergeterminalen på den ene siden,
og som en utvidelse av det sentrale forretningsområdet mot Aker Brygge på den andre siden. Vi driver ikke egen utbygging, og vi har allerede fått mange henvendelser om kjøp av tomteområder, sier Hamran.
Filipstad ligger mellom Aker Brygge og fergeterminalen på Hjortneskaia, som er mest kjent for
Color Lines daglige avganger til Kiel. Hele utbyggingen på Filipstad havner trolig på rundt 450.000 kvadratmeter, fordelt på fire delområder. Herav er ett av fire delområder på rundt 80.000 kvadratmeter, og dette kan ikke bygges ut før på litt lengre sikt. Oslo Havn eier over 80 prosent av områdene som kan bygges ut først, og kan ende opp med fire av de fem milliardene.
Hotell på 130 meter
Ytterst mot fergeterminalen foreslår grunneierne bygging av et hotell med et konferansesenter for 5000 mennesker. Hotellet foreslås bygget som et høyhus på 130 meter, og har allerede rukket å bli
omdiskutert. Oslo Havn sier at forslaget ivaretar viktige næringslivsinteresser for Oslo ved at det tilrettelegger for at Oslo kan huse flere store internasjonale konferanser. I det samme området ligger det også inne et forslag om en stor skole og en park på 40 mål med badestrand.
Det foreslås en overvekt av næringsarealer nærmest fergeterminalen og nærmest Aker Brygge.
Området mot Aker Brygge og Tjuvholmen kalles i planene for Hans Jægers kvartal, og blir trolig det mest populære kontorområdet.
Halvparten blir boliger
I det såkalte midtområdet foreslås det en overvekt av boliger. Det er lagt som et premiss i tidligere planer at andelen boliger skal være minst femti prosent.
Forslagene til reguleringsplaner er laget slik at byggingen kan gjennomføres uavhengig av om E18 forbi Filipstad legges i tunnel eller ikke.
Det fjerde og siste utbyggingsområdet på Filipstad ligger på nordsiden av E18 på områder som i dag disponeres av Jernbaneverket.Byråd Bård Folke Fredriksen i Oslo kommune håper på byggestart
allerede i 2013.
- Hvis saksbehandlingen går greit og det er etterspørsel i markedet så kan det bli byggestart i 2013. Oslo har vokst med 100.000 innbyggere siste 13 år, og skal vokse med ytterligere 200.000 neste 20
år, hvis prognosene slår til. Til dette trenger vi flere boliger, og det er fint at flere av disse ligger i sentrum. Oslo har få sentrumsboliger sammenlignet med for eksempel Stockholm og København, sier Bård Folke Fredriksen.
Artikkel fra DN 6.12. 2011 Tekst av Øystein Krogsrud